کیفیت خودروهای قدیمی قابل ارتقا نیست/ لزوم حرکت به سمت تولیدات جدید
تاریخ انتشار: ۲۷ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۲۶۷۴۰
محمدرضا نجفی‌منش رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: کلیدی‌ترین کار در موضوع ارتقای کیفی خودروهای داخلی این است که خودروسازان به تولید خودروهای روز که از کیفیت بالاتری برخوردارند، بپردازند.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، «محمدرضا نجفی‌منش» با اشاره به فرا رسیدن روز ملی کیفیت، افزود: کیفیت خودروهای تولیدی داخلی به دو نکته اساسی بستگی دارد؛ نخست، جدید یا قدیمی بودن خودروها و دوم، حرکت خودروسازان برای ارتقای کیفی تولیدات.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی گفت: امروز خودروهایی مثل پراید و پژو ۴۰۵ که بیش از سه دهه از تولید آن‌ها می‌گذرد، هرچقدر هم که خوب تولید شوند از آنجایی که نیاز روز مشتریان را تامین نمی‌کنند، نمی‌توانند باکیفیت تلقی شوند.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور بیان‌داشت: در این زمینه یکی از راهکار‌ها این است که هر خودرو بیش از ۱۰ سال در کشور تولید نشود.
وی ادامه‌داد: در حدود یک سال گذشته خودروسازان حرکت‌های خوبی در زمینه بهبود کیفیت تولیدات خود به‌ویژه با رفتن به سمت پلتفرم‌ها و محصولات جدید آغاز کرده‌اند و همین که امروز تعداد خودروهای ناقص در کف پارکینگ‌های دو خودروساز بزرگ کشور به صفر رسیده به معنای افزایش ۲۰ درصدی کیفیت است.
نجفی‌منش تصریح‌کرد: کلیدی‌ترین کار این است که خودروسازان به تولید خودروهای روز که از کیفیت بالاتری برخوردارند بپردازند.
وی با اشاره به تولید خودروی ال۹۰ در گذشته که عموم مردم از آن به عنوان خودرویی باکیفیت یاد میکنند، خاطرنشان‌کرد: قطعه سازان کشورمان در همین پروژه نشان دادند که از توان لازم برای تولیدات کیفی برخوردارند و بر این اساس، عمده ایراد در بحث کیفیت خودرو به خودروسازان برمی‌گردد.
گفتنی است پیشتر «سید رضا فاطمی‌امین» وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: کیفیت محصولات خودروسازان به رضایت مشتری بر می‌گردد که در این خصوص پروژه‌های زیادی آغاز شده است.
وی با اشاره به ناتمام بودن و در نیمه‌های راه قرار گرفتن پروژه‌ها، ابراز امیدواری کرد که تا پایان امسال خبر‌های خوبی در خصوص افزایش کیفیت خودروها بشنویم و در ادامه گفت: یک شاخصی وجود دارد که در ۱۰۰ روز نخست که خودرو تحویل داده می‌شود نشان می‌دهد که چند خودرو بر می‌گردد و قطعه عوض می‌شود که این آمار به طور قابل‌توجهی کاهش پیدا کرده است.
وزیر صمت با تاکید بر توجه به مساله کیفیت، تاکید کرد: این موضوع باید مورد توجه همه تولیدکنندگان در همه صنایع به ویژه صنعت خودرو قرار گیرد چرا که این صنعت با ایمنی، جان و عموم مردم ارتباط دارد.
منبع: ایرنا
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: کیفیت خودرو خودروهای قدیمی پراید کیفیت خودرو خودرو ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۲۶۷۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز ۱۶ اردیبهشت + جدول
قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا در بازار اعلام شد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، بازار خودرو امروز _یکشنبه شانزدهم اردیبهشت_ روند ثابتی ندارد، قیمت برخی از محصولات رو به افزایش و تعداد اندکی نیز کاهشی است.
بر این اساس در گروه محصولات ایران‌خودرو وانت آریسان با قیمت ۴۵۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سورن پلاس (فول) با قیمت ۷۴۸ میلیون تومان، سورن پلاس موتور XU۷P با قیمت ۶۴۷ میلیون تومان، سورن پلاس دوگانه‌سوز ۷۹۶ میلیون تومان، دنا پلاس (تیپ ۱) با قیمت ۸۳۴ میلیون تومان، دنا پلاس توربو اتوماتیک (ارتقا) یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان، پژو پارس ۷۰۱ میلیون تومان، پژو پارس سفارشی ۷۳۸ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ موتور TU۳( ارتقا) با قیمت ۶۶۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دنده‌ای هیدرولیک ۷۶۲ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک (ارتقا) ۹۲۵ میلیون تومان، رانا پلاس ۶۴۲ میلیون تومان، تارا دستی (ارتقا) ۸۰۷ میلیون تومان، تارا اتوماتیک V۲ به قیمت ۹۸۲ میلیون تومان، هایما اس ۷ (S۷) با قیمت یک میلیارد و ۶۸۵ میلیون تومان، هایما ۷X با قیمت یک میلیارد و ۷۸۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
در محصولات سایپا نیز ساینا S با قیمت ۴۵۱ میلیون تومان، ساینا S دوگانه‌سوز ۴۶۰ میلیون تومان، کوییک اتوماتیک ۵۳۹ میلیون تومان، کوییک S به قیمت ۴۴۰ میلیون تومان، سایپا ۱۵۱ با قیمت ۳۴۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، وانت زامیاد (رادیال) با قیمت ۵۸۹ میلیون تومان، پیکاپ کارون ۸۴۵ میلیون تومان و چانگان CS۳۵ تیپ ۲ با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان مبادله می‌شود.
بازار خودروهای مونتاژی نیز نوسان چندانی ندارد اما برخی خودروها کاهش یا افزایش قیمت را به ثبت رساندند.
بر این اساس X۲۲ پرو دستی با قیمت ۹۵۸ میلیون تومان، X۳۳ کراس (دستی) با قیمت یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان، آریزو ۵ اسپورت با قیمت یک میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان، تیگو ۷ پرو پرمیوم ۲ میلیارد و ۹۰ میلیون تومان، تیگو ۸ پرو (هیبرید) ۳ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان، فونیکس FX (۱.۶) با قیمت دو میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان، جک J۴ با قیمت ۸۴۲ میلیون تومان، جک S۳ با قیمت یک میلیارد و ۲۴۳ میلیون تومان، کی‌ام‌سی T۸ با قیمت یک میلیارد و ۶۵۳ میلیون تومان، کی‌ام‌سی J۷ با قیمت یک میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان، رسپکت ۲ به قیمت یک میلیارد و ۴۵۵ میلیون تومان، فیدلیتی (پنج‌نفره) یک میلیارد و ۹۰۵ میلیون تومان، دیگنیتی پرایم یک میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان و دیگنیتی پرستیژ با قیمت دو میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت